Sedikit mengenal busi. Busi adalah suatu suku cadang yang dipasang pada mesin pembakaran dalam dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (ignition coil) di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada Nikola Tesla, Richard Simms, dan Robert Bosch. Karl Benz juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi.
Busi mempunyai kerenggangan atau celah yang letaknya antara elektrode dengan ground. Di celah itulah bunga api di hasilkan. Suhu bunga api ini dapat mencapai 60.000 K. Agar mendapatkan bunga api yang bagus, kerenggangan idealnya adalah sebesar 0,7mm s/d 0,8mm.
Busi juga banyak macamnya lho. tapi harus di sesuaikan dengan kebutuhan. Kalau cuma buat harian dan pemakaiannya yang biasa-biasa saja, lebih baik pakai busi standard karena akan lebih awet. kalau suka balap atau kenceng2 ya pakai busi racing (ex:iridium,platinum) karena busi tersebut akan lebih awet jika di geber di rpm di atas 6000.
pemakaian busi yang sesuai dengan mesin bisa, berdasar dari faktor ;
- Campuran bahan bakar dan udara
- Perbandingan kompresi
- Timing pengapian
- Oktan BBM
- Gaya pemakaian standar atau balap
- Suhu daerah sekitar
- Campuran bahan bakar dan udara
- Perbandingan kompresi
- Timing pengapian
- Oktan BBM
- Gaya pemakaian standar atau balap
- Suhu daerah sekitar
